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新幹線社内、座席付近のコンセントは誰が使用できるのか?

新幹線社内、座席付近のコンセントは誰が使用できるのか?


2017年8月16日時点で

新幹線の全車両にコンセント付きの車両が増えてきている

しかしながら普通車の車両にはまだ、限られた数のコンセントしか

搭載されていない場合が多い。

新型のE7系等には全席の背もたれにコンセントが設置されていますが

その他の車両では基本的に窓際席にしかコンセントが有りません。

この限られたコンセント、JR東日本の広報担当によると

利用権、使用権は特に決まってないとの事、利用者同士の

譲り合いの精神が試されるようです。


ちなみに、このコンセント、100V 2A MAXで運行状況により

電圧変動、停電等も起こる無保証サービスだそうです。


折角の旅行、お互い心地よく過ごしたいものですね。



職業「忍者」 世界中で人材不足

職業「忍者」 世界中で人材不足


あなたは、忍者という職業が現代にも有るのをご存知でしょうか?

その忍者が今、日本だけでなく世界中で人手不足に陥っていて各地で忍者の争奪戦が行われていると言う。


日本に来る外国人観光客は文化や食べ物に興味を持ったり

ショッピング目的での訪問に加えて忍者を見たいと言うニーズが

良く聞かれる様になった


世界中で大人気の様々な日本のアニメで海外で忍者

人気が高まっているのも一つの要因だ。


例えば、歌舞伎町にある忍者体験施設では連日予約でいっぱいの状態で

利用者の大半が外国人観光客であふれている。



そんな中、

佐賀県の元祖忍者村で行われている忍者ショーの出演者は

出演者自身が裏方の仕事をこなさなければならない状況だったり

北海道の登別伊達時代村では忍者

幾ら募集してもなかなか集まらず、

急遽フリーの俳優を雇い、その場を凌いでいる現実がある。


忍者に要求される技術は、人気の向上、

インターネットの普及により年々高くなり

アクションスクールでの忍者修行もそれに合わせ

どんどん厳しく高度な物になって来ており

修行トレーニングに耐え切れず途中リタイアする人が増えつつある。

また、たとえ厳しい修行に耐え晴れて忍者になれたとしても、

忍者の給料が少なく生活を行うために十分な収入が得られない事が多いという。


多くの人の憧れである忍者、もう少し環境を整え、

忍者人口が拡がる方向へ舵を切って頂きたいと思います。

せめて、忍者の生ま故郷、日本だけででも。。

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全日空機が与圧系統不具合で緊急着陸

全日空機が与圧系統不具合で緊急着陸


2017年8月12日、羽田空港発伊丹空港行きのANA37便が

羽田空港離陸直後に羽田空港に引き返し緊急着陸した。


乗客の話では、全日空37便の離陸直後にエンジン付近機体後方部から

爆発音の様な異音が聞こえたとの事。

異音の後、約7分後の18時30分ごろに管制に連絡羽田空港に引き返した。


機長からの与圧系のトラブルとの説明が有り

同じく機長判断で酸素マスクを下したという。

「ただいま緊急降下中。マスクを強く引いてつけてください」

の機内アナウンスがキャビンアテンダントの機内アナウンスの声も

震えていたようだ。。


コクピットで機内の気圧が低下したとの警報がながれた為で

与圧システムか、空調設備の異常と予想される。


緊急着陸は18時50分ごろ、乗客乗員273人にけがはなかった。


機内の空調設備からの空気の匂いに変化がったとの情報もあり

全日空で原因を調査中。


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